domingo, 31 de maio de 2009







Largada em Magny-Cours






Magny-Cours quer ser "solução provisória" francesa



O circuito de Magny-Cours deve ser a alternativa mais viavel para sediar o GP da França emquanto um novo autódromo não é construido.



Foi o que os representantes da região de Burgundy, onde se localiza a pista propuseram ao ministro Francês François Fillon, nesta sexta-feira.O político prometeu fazer de tudo para que a prova retorne a França até que uma pista provisória seja designada.



Segundo os oficiais de Magny-Cours, o autódromo que sediou o Gp do país de 91 a 08 é mehor que qualquer outra pista provisória, sendo que isso é mais difícil de ser colocado em prática.



Eles dizem também que que uma volta da pista não prejudica as renovações necessárias para que Magny-Cours seja de forma definitiva a casa da etapa francesa.



Fillon disse que está analisando circuitos, e para que construir um novo? isso levará tempo, são estudadas construções de pistas em Flins- Les Mureax e Val-de-France, mas sofrem protestos de ambientalistas e moradores locais.



Paul Ricard pode ser uma solução provisória.




Toyota



Toyota diz continuar na F1 até 2012

O presidente da Toyota F1, Jonh Hoewtt garantiu a participação da equipe no mundial até o ano de 2012 caso a FIA atenda as exigencias da FOTA.

As equipes da associação se comprometem a participar se assinarem um pacto de concordância em relação ao regulamento proposto pela FIA.

Segundo o presidente, o time está disposto a continuar na F1 caso as propostas da FOTA sejam atendidas.

O desejo sincero da Toyota é permanecer na competição em 2010,e se concordarem com as propostas nossa inscrição será feita, completou o digirente da mesma.

Howett está otimista com relação ao crescimento da equipe,para um futuro duradouro na F1.

March

March envia inscrição para tentar voltar à F-1

A March enviou inscrição a Fia, para participar do mundial de 2010.

A equipe foi formada em 1969 por Max Mosley, Alen Ress, Graham Coaker e Robin Red.

O empresário Japonês Akira Akagi, chefe da Leyton House, comprou a marca em 1989, mas em 1992 seu parceiro Ken Marralabe adquiriu a escuderia e o nome March voltou.

No começo da decáda de 90 a equipe entrou novamente em dificuldades financeiras e teve que ser revendida , Andrew Fitton e Steve Ward foram os compradores.

Fitton continua com o nome e inscreveu a equipe esta semana, mas não é certo ainda que estará na F1 em 2010, já que há limite de 13 equipes no grid, e algumas junto com a March buscam uma vaga no mundial.Campos meta 1, Litespeed, Lola , Prodrive, USGPE também já se cadastraram.

O primeiro GP da March foi na Africa do Sul em 1970, chegando em 3º lugar,a primeira vitória viria em 70 mesmo no GP da Espanha.

No total a March disputou GPs, obteve 3 vitórias, 5 poles, 20 pódios, e 173,5 pontos.

A FIA fará sua escolha e divulgará a lista no dia 12 de Julho atuais 10 tem preferência.

sábado, 23 de maio de 2009

Os 3 primeiros do grid de amanha
Button faz a pole em Mônaco

O lider do campeonato consegui na manha deste sábado a pole para o GP de Mônaco é a 4ª em 6 corridas.
Ele fez uma volta voadora melhor até que a sua propia no Q2 e nos segundos finais do Q3 superou Kimi com 25 milésimos a frente, o Finlandês consegui o melhor tempo do fim de semana feito na segunda parte do treino.
Fazendo aniversário neste sábado, Rubinho perde por 5x1 no grid para seu companheiro de equipe ficando em 3º atrás do pole por 175 milésimos de segundo.
O grid terá ainda Sebastian Vettel. A Red Bull estreia em Mônaco seu difusor duplo, Mark Webber sairá em 8º.
No melhor treino da Ferrari até o momento Massa largará em 5º, Nico Rosberg da Williams mostrou bom desenpenho e sairá na 3ª fila.
Nelsinho não passou do Q3 e sairá em 12º, ficando atrás de Alonso que será 9º, 637.
A largada será as 9 da manha horário de Brasilia, tenhamos uma boa corrida para os nossos Brasileiros de preferência.
Até lá.!!!!
E confira o Grid completo:
1°. Jenson Button (ING/Brawn), 1min14s902 ( 25 voltas )2°. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari), 1min14s927 ( 31 )3°. Rubens Barrichello (BRA/Brawn), 1min15s077 ( 26 )4°. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull), 1min15s271 ( 27 )5°. Felipe Massa (BRA/Ferrari), 1min15s437 ( 28 )6°. Nico Rosberg (ALE/Williams), 1min15s455 ( 23 )7°. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren), 1min15s516 ( 24 )8°. Mark Webber (AUS/Red Bull), 1min15s653 ( 20 )9°. Fernando Alonso (ESP/Renault), 1min16s009 ( 24 )10°. Kazuki Nakajima (JAP/Williams), 1min17s344 ( 28 )11°. Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso), 1min15s833 ( 17 )12°. Nelsinho Piquet (BRA/Renault), 1min15s837 ( 22 )13°. Giancarlo Fisichella (ITA/Force India), 1min16s146 ( 18 )14°. Sébastien Bourdais (FRA/Toro Rosso), 1min16s281 ( 19 )15°. Adrian Sutil (ALE/Force India), 1min16s545 ( 19 )16°. Lewis Hamilton (ING/McLaren), 1min16s264 ( 4 )17°. Nick Heidfeld (ALE/BMW), 1min16s264 ( 11 )18°. Robert Kubica (POL/BMW), 1min16s405 ( 12 )19°. Jarno Trulli (ITA/Toyota), 1min16s548 ( 11 )20°. Timo Glock (ALE/Toyota), 1min16s788 ( 12 )

terça-feira, 19 de maio de 2009







GP de Mônaco F1 2009







Estamos na semana do grande premio de Mônaco 2009, na minha opinião o mais charmoso de todos. Pela beleza do circuito e pela dificuldade que os pilotos tem que enfrentar nos estreitos labirintos do Principado, a 1ª edição do GP data de 1929 imagine leitor como foi essa prova, com os carros da época, passaram -se os anos e com a chegada da F1 ele se tornou oficial no campeonato.







Esse histórico e magnifico GP se mantém ainda na mordenidade e tecnologia que se renova a cada temporada, em todos esses anos foram grandes vitórias, quebras, ultrapassagens memoráveis de grandes nomes do automobilismo mundial como no nosso grande Ayrton Senna, que quase obteve sua 1ª vitória em 84 debaixo de uma chuva torrencial mas ainda sim, se tornaria o maior vencedor do Principado com 6 GPs vencidos lá.







Abaixo voçê verá algumas imagens dessas vitórias.





Mônaco 87









Mônaco 89


Mônaco 90



quarta-feira, 13 de maio de 2009


Renault anuncia risco de também abandonar a fórmula 1

A equipe Renault anunciou nessa quarta a decisão de seguir a Ferrari no que se refere ao abandono da categoria, caso haja a aprovação do teto orçamentário de 40 milhões de libras por ano.

Após um dia a Ferrari anunciar que ia repensar a sua participação no campeonato do ano que vem, a Renault também irá agir da mesma forma se as regras não mudarem.

A montadora francesa se mostrou insastifeita com a Fia nos últimos tempos,a entidade não tem aceitado a ideia de associação das equipes defedendo redução de custos.

É frustrante que as propostas construtivas da Fota, incluindo grandes medidas para corte de custos a serem adotadas progressivamente entre 2009 e 2012, tenham sido ignoradas completamente sem qualquer forma de consulta da FIA com as equipes,diz o comunicado.
Deve ser ressaltado que a Fota tem o mesmo, e talvez mais baixo, objetivo financeiro da FIA, mas a Renault acredita que deve ser introduzido por meio de um procedimento diferente e com o apoio de todas as partes.""A decisão da FIA de introduzir dois regulamentos para a próxima temporada fez o Grupo Renault reconsiderar sua participação no campeonato.""Renault tem firme visão de que todos os participantes do campeonato devem operar sob as mesmas regras."A Renault é a terceira montadora a oficialmente ameaçar deixar a F-1. Toyota e Ferrari foram as duas primeiras. Dietrich Mateschitz, dono da Red Bull, também diz não querer colocar suas equipes no grid se não houver alteração da proposta de as "equipes do teto" terem mais liberdade técnica do que as que não aderirem a ele.Flavio Briatore, chefe da Renault, acrescentou: "Nossa meta é reduzir custos enquanto mantemos os altos padrões que fizeram da F-1 uma das marcas de maior prestígio no mercado. Queremos alcançar isso de uma maneira coordenada junto com as instituições regulatória e comercial. Recusamos aceitar unilateralidade da FIA"."Se as decisões anunciadas pelo Conselho Mundial da FIA de 29 de abril não forem revistas, não teremos escolha a não ser sair da F-1 ao fim de 2009.Bernard Rey, presidente da equipe, declarou: "Não podemos fazer parte de um campeonato que opera com dois regulamentos diferentes, e, se tais regras forem colocadas em prática, seremos forçados a sair ao fim desta temporada''

.Mosley e equipes fazem reunião nesta semana




Um porta-voz da FIA confirmou que Max Mosley fará reunião com os membros da Fota, a associação das equipes, nesta semana para discutir o teto orçamentário opcional, ideia da entidade para 2010 que tem sido motivo de conflitos.

Ferrari e Renault anunciaram nos dois últimos dias que sairão da F-1 se houver um teto de gastos de 40 milhões de libras que provoque o uso de dois regulamentos diferentes, um para quem aderir ao teto e outro para que não quiser segui-lo.

O porta-voz não disse ao site "F1-Live" em qual dia o presidente da FIA debaterá o assunto com dirigentes.

O Comitê Olímpico Nacional Italiano apoia a Ferrari em sua decisão. "Estamos lado a lado com a Ferrari e seu gerente", disse Giovanni Petrucci, chefe do CONI.

O jornal "Gazzetta dello Sport", por exemplo, acredita na possibilidade de haver a montagem de uma categoria "alternativa" à F-1. Também aponta existir chance de a Ferrari ir oficialmente para a Le Mans Series ou para a American Le Mans Series.

Ferrari já fala em mudança de categoria em 2010

Um tom de despedida, político ou não, marcou novo comunicado divulgado pela Ferrari nesta quarta-feira, um dia após afirmar que sairá da F-1 se o teto orçamentário opcional for introduzido em 2009. Luca di Montezemolo já considera uma mudança de categoria.

O presidente ferrarista é o maior crítico do teto de gastos proposto pela FIA, de 40 milhões de libras por ano (cerca de R$ 130 milhões) e que, por ser opcional, forçaria a criação de dois regulamentos: um para quem seguir o limite e outro para quem gastar à vontade.

A ameaça da Ferrari foi seguida nesta quarta-feira pela Renault, que também reconsidera sua posição. Toyota, Red Bull e BMW já haviam engrossado o coro.

Montezemolo afirmou que, se a Ferrari abandonar a F-1, procurará outra categoria. O dirigente ficou grato pelo apoio dado por fãs de diversas nacionalidades.

Quero agradecer pessoalmente as inúmeras mensagens de apoio que recebemos de todo o mundo nas últimas horas por nosso site e e-mail", disse.

É importante saber que podemos contar com o apoio dos fãs e que eles compartilham das nossas motivações, as quais nos levaram a tomar tal decisão.""Se formos forçados a deixar um campeonato do qual fuzemos parte nos últimos 60 anos de nossa história e no qual obtivemos todos os recordes de vitórias, é porque eles querem mudar a natureza dos valores iniciais" ''Se realmente for assim, terei de dizer que nossos carros irão para outras competições, em que encontrarão entusiasmo e paixão de milhões de fãs, seguindo-os a cada curva do mundo. O automobilismo é parte do DNA da Ferrari, e isso nunca mudará."


terça-feira, 12 de maio de 2009

Formula 1



Foto:UOL


Ferrrari anuncia possibilidade de abandonar a Fórmula 1






A equipe Ferrari anunciou nessa terça a decisão de abandonar a competição no ano que vem.Com a crise instalada na escuderia, caso a proposta de Max Mosley( Presidente da FIA) de o mesmo motor ser usado por todas as equipes, em uma tentativa de equiparar mas mesmas essa noticia surgiu depois da reunião dos dirigentes em Maranello na Itália.






Mosley afirmou que essa situação será o futuro da F1, e que não há justificativa para a Ferrari continuar no campeonato, onde faz 60 anos de presença e mais ainda, é a única fabricante que participa desde sua criação.Na proposta feita as equipes que nao ultrapassarem um investimento de 45 milhões de euros, teriam vantagens no regulamento.






Além da Ferrari outras equipes como Toyota,Red Bull, e Toro Roso ameaçaram deixar a categoria se as regras novas da FIA forem adotadas em 2010.






Fonte:UOL
Kimi também ameaça deixar a F1



O piloto da Ferrari Kimi Raikkonen manisfestou sua decisão de acompanhar a equipe se as regras propostas forem adotadas em 2010 como foi anunciada em nota oficial pela FIA.




Em entrevista a uma emissora de rádio inglesa, conhecido pela calmaria ela soltou o verbo e declarou que isso não é mais a fórmula 1, com o impasse entre a Fia e a Fota que é a associação das equipes.


Entre os pontos de propostas está a criaçao de um teto orçamentario de 40 milhões, com vantagens para quem aderir, além do uso dos kers e outros assuntos, mas as regras estão indefinidas ainda.


Apesar da má fase em que tem 19 provas sem vencer e com 3 pontos no campeonato, ele descartou as ideias de que podera ser trocado por Fernando Alonso, e que pretende completar seu acordo que vai até o fim do próximo ano se o regulamento ajudar.


Fonte:UOL

reprodução

Nova equipe na f1


Uma nova escuderia já se apresenta para o mundial de fórmula 1, e até orçamento mas não está garantido para o ano de 2010.


A equipe que se chamará USGPE, antiga USF1 já tem o desenho dos carros prontos, quem garantiu isso foi o chefe da equipe Peter Windsor, ele afirmou estar impressionado com o modo como a FIA abriu as portas as novas equipes, e disse também que a equipe não existiria se não fosse isso, mas existem dores no crescimento como em qualquer outro sistema.


Segundo Peter o orçamento da equipe vem sendo preparado a 3 ou 4 anos e encaixa perfeitamente com os números mencionados.


Não é hora para pressa para a colocação dos carros nas pistas da F1.


Fonte:Tázio